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Einleitung:
LED Fahrradscheinwerfer u. Akkulampe Selbstbau/Umrüstung auf Seoul P4/ Luxeon K2

Warum?

Seit Januar 2007 ist mit der Seoul P4 eine Leuchtdiode verfügbar, die nicht nur so hell wie eine Halogenbirne ist (max 40 Lumen/Watt). Mit fast 120 Lumen/Watt übertrifft sie diese bei weitem und toppt sogar Leuchtstoffröhren!

Warum nicht einfach eine fertige LED-Lampe kaufen?!
Eure Arbeitszeit beim Selbstbau ist sicherlich teurer als die 50-70 EUR die man für eine fertige Lampe ausgibt. ABER alles käufliche arbeitet noch mit den dunklen 1W Luxeon-Funzeln. Im besten Fall kommen da 17 Lux raus. Der gute alte Halogenscheinwerfer liefert schon 20 Lux bei 6V und sogar noch mehr, wenn man schneller unterwegs ist.
Moderne LEDs wie die Seol P4 liefern bei 1W schon drei mal so viel Licht und sie können obendrein mit der dreifachen Leistung betrieben werden. Macht fast 6 mal soviel Licht als die käuflichen Funzeln...

Zugelassen?!
Im Gegensatz zu anderen Selbstbaulösungen haben diese Vorschläge durchaus einen gegenverkehr-freundlichen Lichtkegel, der auch der StVO entsprechen würde (Die Basis ist ja ein zugelassener Scheinwerfer). Aber absolut gesehen sind die Lampen zu hell und so nicht zugelassen.
Zwar ist die maximale Helligkeit auf die Straße nicht limitiert, aber die Streustrahlung nach oben sehr wohl. Mit einem helleren Leuchtmittel wird diese bei normalen, bezahlbaren Reflektoren überschritten.
Auch wenn dieser Bauvorschlag bei weitem weniger blendet als jede Vorsatzlinse odr gar Auto- oder Mofa-Scheinwerfer, ist er fürs Rad nicht zugelassen.


Wer sollte selber bauen?

Ihr bastelt damit an absolut sicherheitsrelevanten Teilen Eures Rades. Was passiert, wenn Euch ein Autofahrer übersieht, weil Eure selbst gebaute Beleuchtung gerade ausgefallen ist? Was passiert, wenn Euer Selbstbau entgegenkommende Radfahrer so blendet, dass diese geblendet gegen ein Schild fahren?
Also bitte nicht frickeln und mit Provisorien durch die Gegend radeln, sondern immer genau kontrollieren, was man tut.


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