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Fahrrad-Scheinwerfer:
LED Fahrradscheinwerfer u. Akkulampe Selbstbau/Umrüstung auf
Seoul P4/ Luxeon K2
passendes Rücklicht?!
Welchen Scheinwerfer soll ich nehmen?
Im Prinzip geht es mit jedem Fahrradscheinwerfer. Wirklich fein wäre ein E6 für 60EUR, aber ein einfacher Busch+Müller Lumotec rund tut es auch. Bekommt man für unter 10 EUR, wenn man die enthaltene neu Halogenbirne beim Händler in Zahlung gibt.
Prima wäre der alte Union Ellipsoid. Ich besitze sogar einen, über die Jahre ist aber dessen innere Linse eingetrübt. Da er nur noch gebraucht erhältlich ist, entfällt diese Modell also leider.
Bei meiner Rad Akkulampe habe ich ganz erstaunliche Ergebnisse mit einem "Freiflächen-Reflektor-Modell" erzielt. Vielleicht sollte ich mal etwas mehr als 10 EUR in den nächsten Test-Reflektor investieren...Die Seoul P4 genehmigt sich 3,2-3,4 Volt. Ein Dynamo treibt also selbst mit Spannungsbegrenzung problemlos 2 dieser Lampen. Wer glaubt, dass ein Rad mit noch mehr Lampen besser aussieht, kann auch 3-5 davon an die meisten Dynamos hängen. Genug Licht macht eigentlich sogar schon eine Lampe dieser Bauart...
Zugelassen?!
Im Gegensatz zu anderen Selbstbaulösungen haben diese Vorschläge durchaus einen gegenverkehr-freundlichen Lichtkegel, der auch der StVO entsprechen würde (Die Basis ist ja ein zugelassener Scheinwerfer). Aber absolut gesehen sind die Lampen zu hell und so nicht zugelassen.
Zwar ist die maximale Helligkeit auf die Straße nicht limitiert, aber die Streustrahlung nach oben sehr wohl. Mit einem helleren Leuchtmittel wird diese bei normalen, bezahlbaren Reflektoren überschritten.
Auch wenn dieser Bauvorschlag bei weitem weniger blendet als jede Vorsatzlinse odr gar Auto- oder Mofa-Scheinwerfer, ist er fürs Rad nicht zugelassen.
Umbau, schnell und einfach
In der Einleitung erfahrt Ihr, wie Ihr den Halogenbirnen-Einsatz/Ersatz auf LED-Basis baut.
Wenn Ihr den Träger ordentlich gefeilt habt, passt er jetzt auf Anhieb ohne Wackeln in den Scheinwerfer. Und die LED sitzt automatisch im Brennpunkt der ehemaligen Halogenbirne.
Ausrichten:
Die LED hat ja einen kleineren Lichtkegel als die Birne und leuchtet im Prinzip nur den halben Reflektor aus.
Hier müsst Ihr einfach probieren, in welcher Orientierung Ihr einen perfekten Lichtkegel erhaltet.
Beim B+M Lumotec rund liegt er waagrecht mit der LED nach oben gut.
Bei meiner Rad Akkulampe war der Lichtkegel bei senkrechter Montage viel besser.
Wenn der Lichtkegel gut aussieht, den Träger schnell und einfach mit Heißkleber fixieren.
Das Rückteil des Scheinwerfers hinten aufsägen und alle Innereien entfernen. Denn der LED-Alu-Träger muss hinten so weit aus der Lampe ragen, dass ein kleiner Kühlkörper montiert werden kann
.
Das ausgehölte Rückteil einfach wie vorgesehen an den Reflektor flanschen und wirklich alle Fugen schön mit Heißkleber abdichten und auch den Träger weiter fixieren.
Nun das hintere große Loch mit dem abgesägten Deckel und jeder Menge Heißkleber abdichten. Wie gesagt, Feuchtigkeit ist tödlich für die LED. Der Scheinwerfer muss also komplett abgedichtet werden.
Auf den nach hintern heraus ragenden Aluträger schraubt man noch einen billigen kleinen Kühlkörper.
Der abgebildete reicht selbst bei 3Watt und ohne Fahrtwind aus, dass der Heißkleber selbst nahe der LED nicht weich wird (ab 70°C).
Anschluss:
Der Boden der LED ist nicht vom Chip isoliert. Bei einem metallhaltigen Wärmeleitkleber liegt also im Zweifel auch einer der LED-Pole am Aluträger und so am Kühlkörper. Der darf also nicht an den Fahrradrahmen kommen (Masse)!
Die Elektrik folgt hier...
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Daniel Pfeilsticker
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